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미츠비시 차는 미츠비시 |
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Pajero 차 검토 - Mitsuber를 검토한다
몸의 이전 모남 대신에 미츠비시 Pajero의 바뀐 외관은 매끄러운에 의하여, 연약하 구부렸다 높은 속도의 인상을 주는 개략을 다르다. 그것은 다시 저것 없이 충분히 대중적인 계속 off-roader 시선을 끈다. 저것외에, 차의 내부는 더 광활하고 더 안락하게 되고, 몸은 묻힌 구조와 더불어 모놀리식에, 되었다. 차는 스포츠 형태를 가진 4 장치 자동 상자 INVECS-II를 사용한다. 저것외에, 엔진의 3가지의 유형의 한의 임명의 가능성이 있다: 3.5 리터 V-shaped 6 실린더 시리즈 GDI, 3.2 리터 디젤 엔진 시리즈 디디뮴 및 3 리터 V-shaped 6 실린더. off-road 기능 및 과정 안정성이 미끄러운 도로에 가속화 동안에 미츠비시 Pajero의 소유자의 좋은 의견에 의하여 언급한다. , 동시에 남아 있기 위하여 충분히 존경할 만하고 매일 사용을 위해 편리한 밖으로 의 도시 나머지와 관광 사업을 위해 창조된 차 할 수 있는가? 이 질문은 군중집회 경쟁에 있는 미츠비시가 축적한 거대한 경험을 고려하는 그것을 디자인해 off-road Pajero 스포츠카의 창조자에 의해 응답되었다. 뿐만 아니라 편평한 도로, 또한 진실한 off-road 장소 극복 가능한, 큰 off-road 차 그것은이어서 소유자의 스포츠 명예심을 만족시킬지도 모른다. 기술적인 힘은 미츠비시 Pajero 스포츠의 용감한 외관에서 이미 선언되고, 운동에서 그 후에 또한 지원된다. 강력한 3 리터 170 h.p. V6 휘발유 엔진, 4w 드라이브 시스템 쉬운 추려낸 4WD 때문에, 후방 잡종 각자 막는 미분 (2개의 자동 구획), 독립적인 정면 염력 현탁액, 강한 구조 포좌 그리고 낮춘 중심에, 미츠비시 Pajero 스포츠에는 고속 도로에 우수한 안정성 그리고 제어력이 있다. 그러나 러시아 조건에 있는 차의 가동은 특별하다, 저것은, 거기이다 수정을 낮은 염력 에 강력한 초안을 제공하는 경제 디젤 엔진 2.5TD 장비되어 얻는 가능성, 미츠비시 Pajero 스포츠의 특성 중, 곤란한 도로를 정복하기 위하여 몸, 엔진에 있는 추가적인 사이클론 공기 정화 장치의 특별한 방식제 가공을, 를 위한 언급하는 것이 필수이 지 왜 이고. 진보된 off-road 다중 상태 전송 최고 1999년의 추려낸 4WD-i (SS4-i)를 가진 차의 이해할 수 있는 가격 그리고 전통적인 신뢰도의 작은 off-road 차 미츠비시 Pajero Pinin는 국가 여행을 위한 단순화된 전송 전임 4WD (FT4)를 가진 도시 버전에, 변형되었다. 일정하게 연결한 4w 드라이브는 지금 새로운 미츠비시 Pajero Pinin가 직선에 보다는 오히려 떨어져 도로에 몰기를 위해 적응시키더라도, 극단적으로 간단한 몰기 만든다. |
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